打造專家團隊 引領行業(yè)走向
北京建龍重工集團有限公司于2012年12月26日正式掛牌成立院士專家工作站。目前已擁有院士專家工作站、3家博士后工作站和1家博士后創(chuàng)新實踐基地。
專家團隊的加入使集團獲得全新的發(fā)展動能。2012年，集團取得專利授權238項，2013年，集團擁有的專利數(shù)量升至548項，其中發(fā)明專利33項，有2項為PCT專利，1項已經授權。在院士專家的幫助下，企業(yè)持續(xù)營造技術創(chuàng)新氛圍，技術攻關和產品研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)。
未來，建龍集團將不斷深化和擴大與院士專家團隊的合作，堅持以市場為導向、以效益為核心，利用產業(yè)鏈整合的優(yōu)勢，做強傳統(tǒng)制造業(yè)，做精戰(zhàn)略性新興產業(yè)，大力發(fā)展鋼鐵及貿易資源，實現(xiàn)集團產業(yè)結構的整體升級，打造具有國際競爭力的重工產業(yè)集團。
依托院士資源 打造一流平臺
北京戎魯機械產品再制造技術有限公司于2012年底正式成立院士工作站，合作院士為在我國率先提出、構建再制造工程學科，并建立國家級裝備再制造技術國防科技重點實驗室的中國工程院院士徐濱士。
院士工作站的成立為企業(yè)發(fā)展構建了廣闊的平臺。由于機械產品再制造國家工程中心籌建工作持續(xù)時間長、任務繁重、涉及面廣，工作質量要求高，需要有堅強的工作機構，領導和組織籌建工作。而徐濱士入站之后，為工程中心技術平臺的建設方案論證做了很多工作。自2012年下半年開始，公司與徐院士合作進行了國內外再制造研究現(xiàn)狀的研究項目，廣泛開展再制造行業(yè)和企業(yè)調研，并多次陪同國家部委領導進行再制造產業(yè)發(fā)展調研。
總體來說，建站以來，工作站研究人員新申請發(fā)明專利5項，發(fā)表論文4篇，培訓科技人員100多人次，整體素質有了顯著的提高。
專業(yè)化團隊 科學化管理
華夏空能機械科學研究院院士專家工作站于2013年1月9日成立，由中國科學院院士盧強提議并擔任站長，包括空能院院長彭學軍，清華大學電機系電力系統(tǒng)研究所副所長梅生偉等18名專家。
雖然工作站成立時間不長，但已取得大規(guī)模電廠級壓縮空氣儲能技術和實用系統(tǒng)、空能動力發(fā)電機組研發(fā)及其壓縮空氣儲能發(fā)電系統(tǒng)方案設計和模擬系統(tǒng)構建兩項重大科研成果，攻克多項科技難關。取得這些成果的原因如下：
首先，工作站構架完整，設置站長、副站長、秘書處、裝備處、課題組等，保證了各個環(huán)節(jié)的完整性、銜接性和高效能。
其次，研發(fā)資源配置齊全，科研資金有保障。公司先后投入750萬元，開辟了1000平方米的科研車間，并配置所需工具、儀器、安全保障，采購研發(fā)所需各種裝備。
再次，工作站專門成立效能監(jiān)察小組，并制定績效考核辦法，做到實時監(jiān)督，階段性考評，對所有進站人員一視同仁，嚴格要求，對所有發(fā)現(xiàn)的問題，均要求責任人作出反饋，包括切實可行的改進措施，并對措施進行評估后再落實。
找準電網(wǎng)結癥 科學優(yōu)化調度
2013年4月16日，“北京市電力公司院士專家工作站”在北京電力科學研究院正式落成。首批進站專家包括中國科學院院士盧強、梅生偉教授、姜久春教授3人。
建站以來，院士專家工作站取得了豐碩成果。盧強及其團隊曾多次到北京市電力公司電科院指導北京電網(wǎng)大規(guī)模數(shù)字仿真平臺的建設，并主持了北京電網(wǎng)全網(wǎng)一體化仿真平臺建設的課題研究。姜久春和梅生偉則分別參與規(guī)模化應用電動乘用車對區(qū)域配電網(wǎng)的影響研究課題和電動汽車智能快速補電系統(tǒng)產業(yè)化開發(fā)及示范應用課題。
目前，已結項的三個項目共申請專利13項，含發(fā)明專利4項，軟件著作權3項。其中，“北京市智能充換電網(wǎng)絡管理服務平臺建設及示范應用”獲北京市電力公司2013年科學技術進步獎一等獎，“電動汽車智能快速充電樁的研究”獲北京市電力公司2013年科學技術進步獎二等獎。
此外，工作站通過組織專題培訓，交流研討等形式培養(yǎng)了電科院科技人員的電網(wǎng)分析仿真能力，提高了科研人員的電動汽車智能充換電站系統(tǒng)及設備開發(fā)能力。